Todo motor

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Que un negocio del tipo que sea pueda decir, que lleva más de dos años abierto, es todo un logro en estos momentos tal y como están las cosas. Pero que además pueda decir con la cabeza bien alta que las expectativas de negocio son prometedoras a medio-largo plazo

Que entrar en Madrid no te cueste dinero

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Multas por entrar  en Madrid Central. Desde el día 15 de marzo de 2019 el Ayuntamiento de Madrid empezó a multar a todos aquellos que no cumplen con la normativa de Madrid Central. Hasta entonces el consistorio de la capital había mandado cartas en forma de aviso a aquellos que lo habían incumplido

Trucos caseros para limpiar tu coche, que sí funcionan

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Dirigido a todos aquellos, que quieren más a sus coches que, a nada en el mundo: ¿Quieres recuperar el brillo de tus faros opacos, quitar las manchas de la tapicería, o devolverles la juventud a tus llantas? Pues Atentos, porque te trasladamos 7 TRUCOS CASEROS. No hace falta gastarse un dineral en el mantenimiento del coche

Etiquetas DGT

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En 2016, el aumento de la contaminación en las principales ciudades llevó a la DGT a crear un sistema de clasificación de los vehículos en función de su potencial contaminante. Su principal objetivo es diferenciar los coches ecológicos de los más contaminantes. Esta clasificación y su señalización en cada vehículo es importante para acogerse a las diferentes ventajas

La previsión es que el parque de vehículos crezca como la espuma, hasta que en 2025 sean el 25% del total de las ventas. Pero, ¿qué distingue a un híbrido tradicional de uno enchufable o de otro propulsado por GLP o GNC?

Si bien la mayoría de españoles somos conscientes de la importancia de respetar los límites de velocidad y conocemos cuáles son las infracciones de tráfico más comunes y sus respectivas sanciones, lo cierto es que existe una ignorancia general sobre otra clase de multas

La historia de Lamborghini (parte III)

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El trabajo para preparar el Miura fue frenético ya desde sus comienzos. Gandini relató más tarde que, de octubre a febrero, todos trabajaron veinticuatro horas al día, todos los días de la semana, para llegar a una cita imprescindible: el Salón del Automóvil de Ginebra de 1966

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